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नई दिल्ली: राजधानी दिल्ली और आसपास के एनसीआर क्षेत्र में प्रदूषण गंभीर स्थिति में है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के अनुसार, ज्यादातर इलाकों में एक्यूआई ‘बहुत खराब’ से ‘गंभीर’ श्रेणी में बना हुआ है। हल्की हवा चलने से मामूली राहत मिली है, लेकिन लोगों की सांस लेने की समस्याएं और स्वास्थ्य संबंधी खतरे अब भी बरकरार हैं। ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद की स्थिति:ग्रेटर नोएडा में एक्यूआई 292 दर्ज किया गया, जबकि नॉलेज पार्क-III में 261 और नॉलेज पार्क-V में 323 का स्तर रिकॉर्ड हुआ। गाजियाबाद में भी हालात चिंताजनक हैं; इंदिरापुरम में 284, संजय नगर में 273, वसुंधरा में 276 और लोनी में 360 का एक्यूआई दर्ज किया गया। नोएडा के सेक्टर-125 में 355, सेक्टर-1 में 320 और सेक्टर-116 में 332 का प्रदूषण स्तर पाया गया। दिल्ली में स्थिति गंभीर:दिल्ली के मॉनिटरिंग स्टेशनों के आंकड़े बताते हैं...

नई दिल्ली: दिल्ली के वसंत कुंज बी-1 के निवासियों ने अधिसूचित ‘मॉर्फोलॉजिकल रिज’ क्षेत्र में प्रस्तावित लग्जरी आवासीय टावर के निर्माण के खिलाफ रविवार को जंतर-मंतर पर धरना प्रदर्शन किया। निवासियों का आरोप है कि यह प्रोजेक्ट पर्यावरण कानून, रिज संरक्षण मानदंड और सोसायटी की स्वीकृत लेआउट योजना का उल्लंघन करता है। पारिस्थितिक संतुलन और सुरक्षा पर खतरा:प्रदर्शनकारियों ने कहा कि प्रस्तावित बहुमंजिला टावर और बहु-स्तरीय भूमिगत पार्किंग इलाके के पारिस्थितिक संतुलन को खतरे में डाल सकते हैं। बी-1 रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन के सदस्य डॉ. कमल विचानी ने बताया कि बिना प्रभाव आकलन के यह निर्माण कार्य सुरक्षा और स्वास्थ्य के लिए गंभीर जोखिम पैदा करेगा। मेट्रो सुरंग के पास निर्माण पर चिंता:निवासी अजय कुमार नौलखा ने कहा कि निर्माण स्थल के पास मेट्रो सुरंग सिर्फ 50-60 मीटर दूर है और चार-मंजिला भूमिगत पार्क...

नई दिल्ली: दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने पुलबंगश में रेड लाइन के नीचे भूमिगत टनल (अंडरग्राउंड टनल) का सफलतापूर्वक निर्माण पूरा किया। यह टनल आगामी जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर, जो मैजेंटा लाइन का विस्तार है, का अहम हिस्सा है। टनल पुलबंगश और सदर बाजार स्टेशनों के बीच बनाई गई है और इस दौरान रेड लाइन पर ट्रेनें एक दिन के लिए भी नहीं रुकी। टनल निर्माण था चुनौतीपूर्ण:डीएमआरसी के कार्यकारी निदेशक अनुज दयाल ने बताया कि टनल निर्माण अत्यंत चुनौतीपूर्ण था। टनल बोरिंग मशीन (TBM) ने उस एलिवेटेड वायडक्ट के नीचे सुरंग बनाई, जिस पर ट्रेनें लगातार चल रही थीं। वायडक्ट की नींव संतुलित कैंटिलीवर स्पैन पर थी, इसलिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए असाधारण इंजीनियरिंग सावधानियां बरती गईं। टनल निर्माण के लिए उठाए गए कदम:डीएमआरसी ने इस कार्य में मिट्टी की स्थिरता और भार वहन क्षमता बढ़ाने के...